Kfz-Klimaanlagen sind Systeme, die die Steuerung und Absenkung der Lufttemperatur in der Kabine bietet, sowie seine Filtration und den Kreislauf sicherstellt.

• Nach der Gestaltung:
  • Sie brauchen ein Ventil des Thermostates. Dies entspricht einem thermischen Verdampferrohr, welches mit dem Ventil verbunden ist. Fall die Temperatur des Kühlmittels am Verdampferaustritt ansteigt, erhöht das Ventil den Fluss des Kältemittels. Falls die Temperatur am Austritt sinkt, wird der Kühlmittelfluss reduziert.
  • Nutzung eines Erweiterungsrohres. Die Reduzierung des konstanten Querschnitts wird durch die stabile Versorgung mit Kühlmittel charakterisiert. Die Interaktion zwischen dem Austrittrohres und dem Sammeltrockner, welcher verhindert, dass das verdampfte Kühlmittel sich in den Austrittsrohr ansammelt, kann Wasserschäden bei dem Kompressor verhindern.
• Luftflussgewalt in der Fahrerkabine:
  • Einstellung von Hand: Die Gewalt über die Luftwärme erfolgt über die regulierung der Klappen.
  • Anpassung ganz automatisch. Die automatische Anlage schafft die erwünschte Luftwärme der Führerkabine.

• Thermorohr
• Verdampfer
• Thermostatventil
• Trockner
• Kondensator
• Kompressor

• Verwenden Sie die Klimaanlage nur dann, wenn die Fenster und das Schiebedach geschlossen sind.
• Wenn die Temperatur in der Kabine hoch ist, ist es notwendig, die Belüftung des Fahrzeuginnenraums durchzuführen, bevor Sie die Klimaanlage einschalten.
• Nicht die systematische Nutzung der Klimaanlage vergessen - es wird ein stabiler Ölkreislauf und den ordnungsgemäßen Betrieb der Klimaanlage Teile gewährleisten
• Führen Sie vollständige Wartung des Systems einmal im Jahr durch.
• Sie sollten sich nach jeder beendeten Tour ins Gedächtnis rufen, dass die Lüftungsanlage abgestellt werden sollte und die Heizkörper in Betrieb genommen werden muss. Dies lässt die luftführenden Schlauchsysteme und Leitungen der Anlage austrocknen und Flüssigkeitsauftreten wird vermieden.
• Bitte keine Zigarette rauchen, wenn die Anlage in Betrieb ist.
• Reparatur bzw. Wechsel und Befüllen des Behälters bitte nur von ausgesprochenen Fachleuten oder halt in einer Werkstatt durchführen lassen.

• Schaltung Brechen des Drucksensors;
• Schließen des Drucksensors;
• Verstoß der Dichtheit des Systems;
• Trümmer im Kondensator;
• Ablagerungen in den Heiz- und Klimaanlagen;
• Verstopfung der Abflussleitung, im Verdampfer;
• Abgenutzter Zustand und falsche Bedienung des Lagers der Antriebswelle;
• Abgenutzter Zustand und eine Fehlbedienung der Lüfterlager.

• Niedrige Abkühlung;
• Äußere Töne beim Ventilatorbetrieb;
• Das Bestehen von weißem Schaum in dem Blickfenster des Gemeinschaftstrockners;
• Penetranter Geruch im laufenden Lüftungsbetrieb;
• Unvermutetes Abschalten der Anlage;
• Fremdtöne im Kompressor während des Startvorgangs;
• Keine gesicherte Kaltluftverbringung;
• Frost in den Dampfröhren;

• Eigenheiten des Designs;
• Mechanischer Mängel;
• Verwendungshinweise;
• Nutzung unterklassiger Elemente;
• Unzereichende Wartungen und Instandhaltungsmaßnahmen;
• Unnötiges und inkorrektes Befüllen des Kühlungsstoffes;
• verschlissene Lage der Anlageneinheiten ;

Eine Werkstatt sollte stets alle umfassenden Aufgaben wie die Analyse oder das Austauschen von Anlagenmodulen vornehmen. Techniker werden die Ursachen für das Fehlverhalten ausfindig machen, die Wartung durchführen und Sie auch beraten, wie man den Lebenszyklus von Heizanlagen und Lüftungsanlagen steigert. Die Säuberung der Lüftung, der Einbau und der Abbau von Bauteilen der Anlagen und das Befüllen des Kühlungsstoffes - trotz der hohen Kosten stellt dies eine fachgerechte Arbeit der gesamtewn Anlage sicher.

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