Zündanlage & Glühanlage Kfz-Teile

Vorglühen - Technische Details zur Montage und Diagnose

Das Zündungssystem eines Fahrzeugs ist ein Komplex von Geräten und Instrumenten, der die Funktion der Erzeugung von elektrischen Funken übernimmt. Es ist der elektrische Funken, der Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Zylindern des Fahrzeugmotors erzeugt.

Gemäß der Struktur:

• Durch Breaker-System ausgelöst. Der Leistungsschalter steuert die Akkumulation und Verteilung der Leistung zwischen den Zylindern des Motors.
• Kontaktlose Transistorzündung. Kontrolle über die Akkumulation und Verteilung der Leistung zwischen den Zylindern wird durch die Wechselwirkung eines Transistorschalters mit einem berührungslosen Pulssensor durchgeführt.
• Der Mikroprozessor Zündzeitpunkt-System. Kontrolle über die Akkumulation und Verteilung von Energie wird durch eine elektronische Steuereinheit durchgeführt wird.

Zündanlagen Struktur

1. 1. Als Energiequelle dienen Batterie und Wagengenerator
2. 2. Zündknopf
3. 3. Die Module lenken die Strombewegung: Durch das elektrische Zeitmanagement und den Transistorschalter wird dies ermöglicht.
4. 4. Als Stromspeichereinheit dient die Zündspule
5. 5. Zuständig für das Energieteil und für die Zylinder ist ein Verteiler, dieser kann entweder durch die mechanische Apparatur oder die elektronische Lenkeinheit gesteuert werden.
6. 6. Zündkerzen
7. 7. Spulendraht

Auch wenn das Flammsystem keine Komplikationen verursachen sollte, ist es besser, dass der Fahrer eines PKW regelmäßige Checks durchführen lässt. Dazu gehören die Kontrolle der Halterungen von einzelnen Teilen, die Inspektion der Oberfläche, der Zündspule und die des Drahtes. Außerdem ist die Kontrolle der Zündkerzen für jeden Fahrer ein absolutes Muss. Vergessen Sie nicht, Teile und Oberflächen auf Risse, Schäden, Anzeichen von Senkungen, Öl oder Kraftstoff überprüfen zu lassen.

• Falsche Einstellungen, Bruch der Zentrifuge und Bruch des Vakuumreglers.
• Programmausfall des elektronischen Steuergerätes.
• Systematisches Zündaussetzen in einem oder in mehreren Zylindern.
• Kein Funke in einem oder in mehreren Zylindern.
• Das Schmieren der Zündkerzen.

• Instabile Zündung des Kraftwerks
• Instabiler Motorbetrieb im Leerlauf
• Verlust der Motorleistung
• Treibmittelverbrauch stark angestiegen

• Regeln werden nicht eingehalten, Zeitpunkte oder Anweisungen für die Verwendung des Kraftwagens werden teils komplett ignoriert.
• Geringe Güte des Brennstoffes
• Schwache Klasse der durchgeführten Reparaturen
• Niedrige Güteklasse der Zubehörteile
• Mängel in mechanischen Bauteilen
• Witterungsbedingte Konsequenzen

Reparaturarbeiten sind der Ausgleich von defekten oder abgenutzten Einheiten der Anlage. Normalerweise betrifft der Ersatz Flammkerzen, Spulendrähte, Zündspulen, Kondensatoren, elektronische Schalter, Zündschalter oder dessen Kontaktblock, Verteiler und dessen Modulen. Die meisten Fertiger raten dazu, die Zündkerzen von Verbrennungsrückständen zu reinigen und das alle 10.000 km und sie alle 30000 km sollte es zu einem passenden und fachlich korrekten Ausgleich kommen. Der Ersatz wird mit kaltem Antrieb und einem Spezialschlüssel ausgeführt. Ziehen Sie den Stecker von Hochspannungsleitungen von der Zündkerze, schrauben Sie die alten Zündkerzen an, setzen die neuen in den Zylinderkopf, befestigen Sie den Stecker und sorgfältig prüfen Sie die Zuverlässigkeit der Anbringung des Elements. Professionelle Diagnose, Wartung der Zündanlage und der notwendige Ausgleich sind besser bei Werkstätten durchzuführen. Sie werden nicht nur die Probleme schnell lösen, sondern auch Empfehlungen geben, um den Betrieb des Kraftwagens zu verbessern.

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