Stabilisator BMW E86 3.0 si 218 PS Benzin N52 B30 A

55.) Beim Einbau der H&R Stabilisatoren müssen, wenn nicht 60.) Bei diesem Stabi-Set ist der VA-Stabi auch einzeln ( anders von H&R mitgeliefert, die serienmäßigen Anbauteile ohne den HA-Stabi ) zu verbauen und TÜV zugelassen. Bei mit übernommen werden. Es ist darauf zu achten, dass die separatem Einbau nur des VA-Stabis kann das Fahrzeug dann zu ggf. aber zum Untersteuern neigen. übernehmenden Originalteile in einem einwandfreien Zustand sind, ggf. sind diese Teile zu erneuern.

MEYLE-PD-Bremsbeläge haben eine sehr kurze Einbremszeit für Unterschiedliche Fasen an den Kanten der ein sicheres Ansprechverhalten und eine erhöhte MEYLE-PD-Bremsbeläge sorgen für geräuschreduzierte Bremsleistung ab den ersten Bremsungen. Performance. Für eine Minimierung der Geräuschentwicklung MEYLE-PD-Bremsbeläge verfügen über eine Einbremsbeschichtung sind die Schlitze und Fasen individuell für jeden auf dem Belag oder werden mit dem sogenannten Bremsbelag gestaltet worden. Scorching-Verfahren behandelt.

Die von uns gelieferten Ersatzteile sind ausschließlich für den von uns vorgesehenen Verwendungszweck bestimmt. Einbau nur durch ausgebildetes Fachpersonal. Unsere Produkte werden im Regelfall ohne Montageanleitung geliefert. Der Einbau in andere als die von uns angegebenen Fahrzeuge kann zum Gewährleistungsausschluss führen.

MEYLE-PD-Bremsbeläge haben eine sehr kurze Einbremszeit für Unterschiedliche Fasen an den Kanten der ein sicheres Ansprechverhalten und eine erhöhte MEYLE-PD-Bremsbeläge sorgen für geräuschreduzierte Bremsleistung ab den ersten Bremsungen. Performance. Für eine Minimierung der Geräuschentwicklung MEYLE-PD-Bremsbeläge verfügen über eine Einbremsbeschichtung sind die Schlitze und Fasen individuell für jeden auf dem Belag oder werden mit dem sogenannten Bremsbelag gestaltet worden. Scorching-Verfahren behandelt.

Hochgekohlte MEYLE-PD-Bremsscheibe. MEYLE-PD-Bremsscheibe mit hochwertiger Beschichtung und glänzender Optik: hochmoderne Beschichtungstechnologie für Steigerung des Kohlenstoffgehalts im Bremsscheibenmaterial auf 3,6–3,9 % durch ein spezielles High-Carbon-Verfahren. lang anhaltenden Korrosionsschutz. Kein Entfetten nötig, Das Ergebnis: verbesserte Verwindungssteifigkeit aufgrund sofort einbaufertig. Einfacher Ausbau der Felge dank beschichteter Montageflächen. höherer Wärmeleitfähigkeit.